新竹棒球場覆土誰負責?竹市府不忍了 宣佈要自行移除

新竹棒球場覆土誰負責?竹市府不忍了 宣佈要自行移除

新竹棒球場改善持續引發關注。圖/聯合報系資料照

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新竹棒球場爭議多時,其中新竹市府指出球場覆土因過載,有危及球場結構疑慮,負責承包的巨佳營造從去年8月起就未有改善作爲,因此市府將自行發包移除覆土並通知巨佳要求部分解約。不過此舉卻引發新竹市議會疑慮,憂心市府片面解約,恐會引發後續更多爭議。對此,巨佳營造對於新竹市府將自行另外招標移除覆土尚未迴應。

新竹市府工務處表示,新竹棒球場因土壤級配未達統需書標準、排水不良及結構安全等問題,在基於市民公共安全爲前提,並以保障建築結構安全爲首要任務,將自行發包棒球場覆土移除工程,並於今天上網公告,期望儘快解決結構安全疑慮,還給市民一座功能完善、安全的球場。

新竹市府今天下午與市議會棒球場設施改善監督小組召開第5次會議,市府說明今天已上網公告棒球場覆土移除案,預計4月將上網公告棒球場重建工程的設計監造案,屆時覆土移除工程與棒球場重建規畫設計將同步進行,目標在符合相關程序及最快期程下,完成新竹市立棒球場重啓。不過今天會議並未見巨佳營造派員到場參與。

新竹市議會民進黨團在會議上首先提出質疑,指出市長高虹安曾承諾新竹棒球場可在2025年球季啓用,但如今改善工程卻仍原地踏步,而非先做結構鑑定報告再要求巨佳移除覆土,痛批是本末倒置。

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民進黨籍市議員楊玲宜指出,若真有結構安全疑慮,爲何要到4月才暫停使用地下停車場,質疑高虹安只是再次利用棒球場轉移個人涉貪官司焦點,且市府片面解約、要自行發包找新的廠商,恐怕後續會連新廠商都牽扯進來「亂上加亂」。

新竹市議會國民黨團認爲市府進度太慢,必須要在以市民安全爲優先前提下,儘快解決覆土造成的結構疑慮,至於後續若自行解約另外找廠商進駐是否會造成合約爭議、進入冗長的官司訴訟,需要市府保全所有證據做好打官司的準備。

國民黨籍市議員吳旭豐表示,巨佳1年半以來毫無作爲,市府已經讓巨佳延宕球場工程如此久,不能再拖延下去,既然巨佳無心改善,市府務必向巨佳提出求償,希望市府能在2周內計算出金額,爲後續求償做準備,且不能只求償其中涉及覆土的第十七大項球場工程,必須連球場無法營運的損失都要巨佳負責。

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時代力量市議員林彥甫提出,球場總工程達6.78億元,市府卻僅通知巨佳要解除不到3千萬元的第十七大項球場工程部分,若其他工程大項巨佳都可依約請款,等於市府將輕放巨佳。林彥甫要求,市府應儘快撤換專案管理廠商艾奕康,並應先做球場工程的現況分析再清場避免後續爭議,同時應說明求償計算原則,並完備證據。

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賣不動…傳特斯拉上海廠減產

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美國電動車大廠特斯拉今年以來銷量和股價表現疲軟。圖/新華社

全球電動車市場競爭加劇,美國電動車大廠特斯拉(Tesla)今年以來銷量和股價表現疲軟,市場傳出,上海工廠已減產及減少工時因應。與此同時,特斯拉在中國的最大競爭對手比亞迪(BYD)則已將多款現有主力車款降價,讓特斯拉壓力倍增。

外媒引述知情人士消息報導,由於電動車市場的需求成長乏力,加上中國汽車市場競爭日趨激烈,特斯拉已減少在中國工廠的Model Y SUV和Model 3 sedan的產量,上海工廠的員工每週工作天數也從6.5天縮短至5天,不過生產線每天兩班制、每班11.5小時維持不變。

特斯拉已是今年標普500指數中表現最差的成分股,近來也接連遭到分析師降評,截至25日,特斯拉今年股價已下挫逾3成。

特斯拉去年在中國市場的營收達217.5億美元,佔整體營收的22.5%。特斯拉目前在中國面臨比亞迪、理想汽車等對手激烈競爭;特斯拉通常在4月初公佈交車和產量數據,投資人也將對此密切關注。

比亞迪搶佔中國電動車市場,來勢洶洶,根據中國汽車網站「車主之家」的數據顯示,比亞迪已有100多款現有車型較去年12月降價,並以更低的價格重新推出70款改款車型。此外,比亞迪還使出削價競爭手段,將原本售價最低的電動車又再進一步降價,海鷗掀背車降至人民幣(下同)6.98萬元;最暢銷的秦Plus降價幅度更大,降幅達20%,起售價爲7.98萬元人民幣。

自去年第四季起,比亞迪超越特斯拉,成爲全球電動車銷量冠軍,股票受分析師青睞的程度現也勝過特斯拉。MarketWatch分析,分析師按2024年預估獲利計算,特斯拉目前的本益比高達60倍,比亞迪的本益比則僅15倍。

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(圖/本報系資料照)

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日前經濟部表示將於4月1日漲電價,政府先補助1千億元給臺電,臺電再全面上漲電價,平均電價調漲約11%,調整後的整體平均電價爲每度3.4518元。姑且不論此舉再次打破民進黨政府「不缺電,不漲電價」的選舉神話,如果調漲電價是合乎正義公理的作法,民衆本應支持此務實的政策,但真是如此嗎?令人懷疑!

臺灣的能源自給率僅不到2%,幾乎是百分百依賴進口能源的國家,但民進黨政府在濫用資源的政策和偏執民粹觀念下,對臺灣的環境及節能減碳都造成很大的負面壓力。民進黨政府主觀認爲能源有好壞之分,正是一種夜郎自大的政治謀略,結果就是自作自受。

民進黨自2016年執政至今,臺灣的火力發電量佔比高達約80%到82%,核能發電量由約14%降到7%,本身就是一種錯誤的政治選擇結果。雖然,再生能源發電量由約5%提高到7%,但實質上不但達不到蔡政府2025年再生能源發電佔比20%的政策目標,反而大幅破壞環境品質、增加產業和人民的負擔。蔡政府爲發展再生能源,其所採取的策略爲「大力補貼丸」,因此,導致臺電累計虧損估計高達2415億元之多。

當電價上漲時,家庭和企業的用電成本也隨之增加,因此將造成生活壓力上升和產業競爭力下降。臺灣電價上漲對經濟和產業的衝擊包括:電價上漲1%對CPI的影響約爲0.041%,對GDP的衝擊約爲-0.035%。政策雖然考慮住宅330度以下、小商店700度以下電價調幅較小,但其實因電價上漲所引發的萬物皆漲壓力,覆巢之下無完卵,終究難逃一死。

其次,對能源密集產業GDP的衝擊也不小。例如,電價上漲1%對化學及塑膠業的GDP影響約爲-0.081%、基本金屬製造業約爲-0.057%、非金屬礦物製造業約爲-0.054%、紡織及服飾業及造紙印刷業約爲-0.03%,即便是電子及電力機械業也約達-0.015%。

長久以來,國際低價競爭策略是我國的能源政策之一。說穿了,就是用全民的納稅錢來補貼產業的外銷競爭力。就社會資源公平性來說,不但不公平,且產生嚴重的本土環境污染與資源扭曲。另外,廠商大量外銷的利潤不但沒有合理回饋給這片土地承受惡果的人民,反而造成貧富不均的嚴重社會問題。唯一享受臺灣低廉外銷品好處的就是外國消費者。

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所以,民進黨政府在錯誤政策下大漲電價的作法,可說是不公不義的「五鬼搬運法」。綜合言之,最佳能源產品的訂價原則是完整的考量其內、外部成本,爲政者應謹慎行事。(作者爲中國文化大學經濟學系教授)

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苗栗火車頭園區招商,預定8月營運,備受地方期待。記者範榮達/攝影

斥資10億元的苗栗火車頭園區開始招商,預定8月營運,備受地方期待,文化觀光局長林彥甫等人希望成爲新地標,名副其實創造商機、像火車頭般帶動發展。

苗栗火車頭園區最近拆除鐵皮圍籬,設施外觀曝光,許多民衆驚豔,也紛紛詢問文觀局何時完工營運;文觀局昨指出,臺鐵將舉辦多場次園區招商說明會,至於閒置的苗栗車站東站1樓及3樓部分空間也已招租,地方相當期待。

根據苗栗火車頭園區臉書粉絲專頁指出,園區由行政院客委會出資修復並興建,臺鐵公司管理,並由靈知科技(長林商埕)協助營運,園區在黃金地段苗栗火車站旁,英才夜市對面,12輛火車頭及數位投煤體驗等,擬招商7個區塊、17個單位,以坊間餐飲、觀光業者常態公休日週一爲優先,預計5月底前完成,8月營運。

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林彥甫說,火車頭園區結合客家文化與鐵道文物,並且以遊憩爲導向具國際水準,將成爲亮點新地標,串聯苗栗市功維敘隧道、頭屋鄉明德水庫,及鐵路舊山線勝興車站、鐵道自行車等旅遊景點,盼如火車頭帶動相關產業。

文觀局指出,火車頭園區由內政部國土管理署代辦工程,第一階段程已完工,第二階段辦理初驗程序,目前進行環境整理及缺失改善等作業,預計下月點交,交付臺鐵規畫營運。

園區佔地約5700坪,設施含瞭望臺、微型聚落、文化故事館、地方文創小舖、轉車臺大廳、投煤練習場、列車展示館及文物故事館等。

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權證市場焦點-南亞科 營運逐季好轉

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受惠AI需求帶動,記憶體大廠美光科技(Micron)第二季財報及第三季財測均優於預期,國內記憶體廠商相繼展開補漲行情,DRAM大廠南亞科(2408)經歷波段大跌逾2成的沉重賣壓打擊,在利多題材激勵下連兩日爆量跳空大漲,22日飛越季線,最高一度衝破70元整數大關。

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美光第二季每股稅後盈餘0.42美元,意外終結連五季虧損、重返獲利,且第三季財測也優於市場預期,並看好今年記憶體價格上漲;市場預期,隨AI帶動運算速度提升,DRAM及NAND Flash在各類消費性電子產品搭載容量都會成長,看好2024年記憶體各項應用都將呈現逐步回溫態勢。

記憶體龍頭美光報喜,也爲臺股記憶體族羣打上強心針,南亞科近月來營收明顯復甦,已連四個月呈現年增,今年前兩月營收則達61.12億元,較去年同期大幅成長42.87%。

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2015年11月7日,前總統馬英九(左)在新加坡與大陸國家主席習近平(右)會談。(本報系資料照片)

時隔1年,前總統馬英九的訪陸「和平之旅」2.0登場。此行令外界最大的期待,莫過於「馬習二會」能否成真,一圓2015年大陸國家主席習近平在新加坡對馬英九「後會有期」的承諾。此時此刻的「馬習二會」更能爲兩岸關係續寫新的一頁。

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回想馬習二人於新加坡的首度會面,時值馬英九即將卸任之際,沒過多久民進黨蔡英文即挾着太陽花運動以來的民氣,登上總統大位。接下來的8年,兩岸關係從蔡英文一份「未完成的答卷」開始,一路向下崩跌,再加上全球地緣政治格局的變化,以及中美大國博弈的推波助瀾,蔡英文走上了「親美抗中」的路線,臺灣成爲「地表上最危險的地方」,兩岸關係雪上加霜。如今看來,馬英九下臺前與習近平的握手,雖然難以對日後兩岸局勢力挽狂瀾,但至少稱得上是彌足珍貴。

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將近十年過後,又是改朝換代前夕,就在「務實臺獨工作者」賴清德正式就職之前,馬英九將再度率領年輕學生訪問大陸,這一次有別於去年定調爲祭祖之行,馬辦執行長蕭旭岑語帶玄機地說:「我們希望能再與老朋友碰面」,又說乃是「應大陸方面邀請」。誰是「老朋友」?誰又是「大陸方面」?若將兩者聯繫起來思考,答案或將呼之欲出,更凸顯馬英九此行意義重大。

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去年馬英九首度訪陸回鄉祭祖,同一時間蔡英文則是出訪過境美國,並與時任美國衆議院議長麥卡錫閉門會談。儘管雙方都否認有互別苗頭之意,但從客觀意義來看,馬蔡兩人分別踏上大陸與美國,正象徵臺灣問題在中美政治角力拉扯下的縮影,臺灣究竟應該一面倒向美國,還是維持良善健康的兩岸關係,這個問題並未隨着民進黨長期執政化而能輕言論斷,一衣帶水的中國大陸仍是臺灣尋求安身立命無法迴避的巨大命題。

馬英九首度造訪大陸的和平之旅,網路民調有超過7成網友持樂觀態度。臺灣民意基金會也有發佈正式民調,其中高達4成的年輕世代肯定馬英九的表現。顯見臺灣社會並不反對兩岸關係的正常開展,新興世代更是撕下了「太陽花」以來的「天然獨」標籤,不再緊跟執政黨「逢中必反」的步伐。因此後來馬英九基金會邀請37位大陸師生回訪臺灣,雖然一度傳出卡關,但民進黨政府最後也只能順應民意而開門歡迎。

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被視爲「美國監軍」的準副總統蕭美琴,日前低調出訪美國與歐洲,專家多認爲其目的在於降低歐美各國對兩岸局勢的疑慮。但其實這也透露出賴蕭新政府無法在兩岸關係得到突破,只能依循站隊西方「民主陣營」政治意識形態的老路。

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在此情勢下,無官一身輕的馬英九再度登陸,有望會見「老朋友」,也就意味着兩岸關係還「有戲可唱」。既然「務實臺獨工作者」對大陸無路可走,那麼兩岸的和平穩定便維繫在民間各路「有識之士」的逆風而行了。(作者爲資深媒體人)

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臺北市長蔣萬安今天表示,即刻啓動解除柯文哲任內2200元專案費率的合約作業。圖爲100年郝龍斌任內的臺智光合約。圖/陳宥丞提供

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北市警用監視器傳輸費爭議,前後市長柯文哲、蔣萬安開戰。臺北市長蔣萬安今天表示,即刻啓動解除柯文哲任內2200元專案費率的合約作業。民衆黨北市議員陳宥丞開轟蔣萬安「假解約!真害怕?」

陳宥丞說,蔣萬安今天爲了轉移焦點,除了被收押議員,還有誰受到壓力?誰收到好處?爲什麼4.6億暴增5.5億 ? 毫無理由拿106年早已履行合約來解約糊弄百姓、模糊焦點,奉勸蔣市府不要害怕,也把自己上任後與臺智光簽訂的開口契約一併辦理解約。

陳說,若真跟臺智光解約,母約中明訂市政府若要求解約,必須依政策變更、臺北市議會大會決議、情事變更或不可抗力,蔣市府更必須說清楚,爲何不敢解除民國100年與郝龍斌籤的原始合約?

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另外,對於去年北市議會警衛委員會下附帶決議「要求警察局做備援系統」,陳宥丞說,請問市長「你開始做了嗎?你認爲這契約有問題要解約,沒有備援系統是要讓民衆的生命安全開天窗嗎?」

陳宥丞說,平心而論不論是吵速率、講費率,新聞口水放話都讓百姓霧裡看花,民衆黨團也要求蔣市長成立專案調查小組,並於4月8日開議時就本案來議會專案報告。

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中捷票價跟漲? 盧秀燕:憂民衆負擔大 不會輕易調整

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臺中市長盧秀燕表示,電價若上漲,粗估中捷1年直接電價要增加超過1500萬。(陳淑娥攝)

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電價將於4月上漲,臺中捷運票價是否有影響?市長盧秀燕25日出席地方行程受訪時表示,電價若上漲,粗估中捷1年直接電價要增加超過1500萬,但我們不會輕易調整票價,否則造成民衆負擔,建議政府漲電費,應將大衆運輸等排除在外。

盧秀燕指出,這的確是一個艱困的議題,如果按照現在政府的電價方案,粗估中捷1年的直接電價要增加1500萬以上,間接電價店鋪等也會拉高。

盧秀燕說,中捷是大衆運輸系統,過去票價都儘量壓低,讓大家方便搭乘,但現在電價成本增加,營運虧損就會加劇,過去票價本來就偏低,但我們不敢輕易調整票價,因爲會增加民衆負擔,但要如何解決虧損問題,目前很傷腦筋。

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盧秀燕指出,當然不只是中捷的問題,包括雙北捷運、桃捷、高捷都會碰到這個問題,民生物資若因電價上漲而漲價,民衆會很辛苦,政府應該將幾項排除在電價上漲範圍內,包括大衆運輸系統、醫療系統、身障場所、長照場所等。

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臺股基金規模即將挑戰4,000億元大關!根據投信投顧公會最新統計,2月臺股基金規模增加6.87%至3,921億元,創下去年3月以來新高。

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前五大投信規模佔比約6成,分別爲安聯、元大、統一、國泰及野村投信,但整體臺股基金受益人數小幅下滑0.45%、降至54.87萬人;其中法人人數增加37人至6,566人,自然人人數下滑2,527人至54.21萬人。

臺股基金規模去年的高峰出現在3月底4,164.75億元,隨後受到市場動盪,買氣持續萎縮,規模最低降至去年10月底的3,076億元,差點跌破3,000億元關卡。去年12月起買氣逐漸回籠,再接續今年起臺股強勢表現,臺股基金規模逐漸回覆過去3,500億元以上水準,2月底來到3,921億元,更是近11個多月來的高峰。

投信法人分析,市場普遍預期下半年臺股行情可期下,投資人出現積極尋找進場買點的氛圍,逢低就有支撐,許多投資人會在行情低迷之際持續定期定額扣款,分散投資風險,甚至大幅修正的時候單筆加碼投資,因此推估臺股基金整體規模有撐,下半年甚至可望隨着臺股逐步上揚站穩4,000億元大關。

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統一投信臺股團隊指出,美國2月失業率上升,加上矽谷銀行倒閉風波,市場預期聯準會將放緩鷹派升息腳步。雖然目前引起的金融風險仍在可控範圍內,但短期內股市將持續震盪。

羣益奧斯卡基金經理人杜欣霈強調,臺股由於新春開紅盤漲多本就需要修正整理,美國通膨數據降幅趨緩以及近期美國銀行業流動性問題,正好提供開年以來累積的獲利了結賣壓一個賣出的理由,預計短期修正機率偏高;在美國銀行業風暴發生後,美國暴力升息機率已大幅下降,中期在基本面回升下,股市仍可望在上半年築底完成後開始往多頭髮展,臺股長線重返多頭看法仍不變。

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前海軍艦長黃徵輝預言認爲,臺海若發生衝突,共軍不會渡海作戰,因他們有太多的飛機,況且直升機還不需從船上起飛,一下子就能飛過來,所以未來若衝突一定是「跨海作戰」。圖爲漢光演習國軍反登陸操練。(圖/中時資料照)

國防部公佈即時軍事動態,自23日6時自24日6時,共偵獲6架次中共軍機、8艘次中共軍艦,在臺海周邊活動。其中有1架次共機逾越海峽中線,闖進西南空域,距離鵝鑾鼻僅48浬。前海軍艦長黃徵輝預言認爲,臺海若發生衝突,共軍不會渡海作戰,因他們有太多的飛機,況且直升機還不需從船上起飛,一下子就能飛過來,所以未來若衝突一定是「跨海作戰」。

超电波战争

黃徵輝23日在中天《前進戰略高地》節目中表示,大陸有幾千架的直升機,直升機比戰鬥機難建造,戰鬥機就是一個引擎,只要引擎推力夠,就可以了;但直升機有很多轉動的零件,會相互干擾,因此製造越困難。

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黃徵輝認爲,臺海萬一發生衝突,對岸不會用渡海的方式,我們一直想辦法要去打對方的船。但他們不會渡海,他們有太多的飛機,而且大陸沿岸到臺灣西岸約100多公里,直升機還不需從船上起飛,一下子就過來了,所以未來若衝突,對岸一定是用「跨海」的方式。

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黃徵輝甚至點出,我們擺了一大堆「刺蝟」,最後都沒有用,反而刺針飛彈有用。

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